骡马运输协议价格合理

骡马运输可以运用在砂石骨料行业中

巴东县500千伏盘龙一回199号塔基础施工工地，一群骡马分别驮着300多公斤的沙石材料。

该塔位于长江北岸的一道山梁上，山高坡陡，道路崎岖，工程施工人员找来擅长爬山负重的骡马，担负沙石、水泥、塔材等工程材料运输。据了解，这支骡马运输队每天平均往返25趟，运输沙石、水泥、铁塔等材料约600余吨。

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骡马运输发展史——维系千年的“茶马互市”

为了禁止私茶，重回高峰，一时《明会典》出台了私茶出境者斩,关隘不觉察者处以极刑；凡兴贩私茶、潜住边境、与番夷交易、及在腹里卖、与进贡回还夷人者、不拘斤数、连知情歇家牙保、俱发烟瘴地面充军等政策来控制私茶，但是此时的明朝不复当年，朝令夕改，朝局动荡屡见不鲜，高额的利益无法在阻止商人百姓，慢慢走向历史的边缘，后期的明朝不在具有威慑力，茶马互市也慢慢的走向了衰败。如想了解更多的骡马运输服务相关信息，欢迎致电咨询。

茶马古道为何能绵延千载

茶马古道兴盛时人数众多，众多人、马聚集在一起便形成了马帮。马帮是连接滇、藏及通往印度、尼泊尔、***运送商品货物的主力。

他们基本都是“春走普茶山，夏日回到丽江，五月启程进藏，冬天马帮凯旋”，来往时间少则三四个月，多则一两年常年风餐露宿，行程艰辛。

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明朝在历代王朝中极为重视茶马贸易，因其茶政之重，茶马互市也极为兴盛。

明朝初年，川藏茶道正式形成。天顺二年（1458），朝廷规定以后乌思藏地方贡使只得由川藏道入贡，而明朝使臣也分别从四川、陕西入藏。川藏茶道成为了官道，而取代了青藏道的地位。

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